Mittwoch, 18. Juli 2012 Das Liniennetz

Inmitten dieses wunderschönen Sommers... hust, hust... zeige ich euch heute mal grafisch die Linie 100 damit Auswrtige sich ein Bild vom Streckenverlauf machen können. Viel Spaß und bis Samstag

Die Linie 100, auch offiziell als "Museenlinie" bezeichnet, hat in ü߼nchen eher den Status einer Touristen- oder Sightseeing-Linie die auch vom 2003 neugestaltetem Liniennummernschema abweicht.
Seit Mai 2007 hat sie ihre verlängerte heutige Route von der Haltestelle Hauptbahnhof Nord bis zum Ostbahnhof und fährt dabei an 24 Museen vorbei. Eine komplette Runde vom Hauptbahnhof zum Ostbahnhof absolviert der 100er in rund einer Stunde inklusive Pause und legt dabei ca. 15 km zurück.

Die Linie 100 beginnt am Hauptbahnhof Nord. Je nach Ankunftszeit aus Richtung Ostbahnhof entscheidet es sich ob der Busfahrer noch Zeit für eine "Pause" hat oder die Fahrt unmittelbar weitergeht. Die Fahrgste können allerdings auch bei einer kurzen Standzeit bereits zusteigen was am Ostbahnhof nicht möglich ist.

Nach dem zweiten Halt Elisenstr. kommt man an der ersten Sehenswrdigkeit am Königsplatz vorbei um rechts in die Gabelsbergerstr. einzubiegen. Gleich nach der Haltestelle Technische Universitt liegt auf linker und rechter Seite die alte und neue Pinakothek.
Am Oskar-von-Miller-Ring beginnt der bereits im Blog gezeigte Altstadtring-Tunnel der vom 100er umfahren wird.
An der nächsten Kreuzzung biegt der Bus rechts in die Ludwigstr. um am Odeonsplatz (die damalige alte Endhaltestelle) eine Kehre zu machen, vorbei am Hofgarten.
Weiter geht es vorbei am Bayerischen Nationalmuseum, über die Isar und umfahren sehr kurvig den Friedensengel bis zum U-Bahnhof Prinzregentenplatz. Ab dort geht es rechts leicht bergauf bis zur Grillparzerstr. Ecke Einsteinstr. die direkt zu einem der zwei in Mnchen befindlichen Busbetriebshfe fährt.
Ab der Grillparzerstr. teilt sich der Bus fortan mittig die Spur mit der Straßenbahn.
Nach der vorletzten Haltestelle Haidenauplatz erreicht der 100er die Endstelle Ostbahnhof die einen wichtigen zentralen Umsteigepunkt zwischen Bus, Straßenbahn, U-Bahn und S-Bahn darstellt.
Hier fährt der Fahrer den Bus links an die Seite um ca. 15 Minuten Pause zu machen.
In der Simulation gibt es neben der bereits erwähnten Stichstrecke zum Betriebshof noch die direkte Verbindung zur Theresienwiese für Zubringer- oder Sonderfahrten.

Plax: Ja, die Karte zeigt den umgesetzten Straßenbereich. Weitere Linien gibt es nicht. Dafür hätte es noch weitere Straßenabschnitte geben müssen. Es wird nur zwei Bustypen geben. Die Museen sind nicht begehbar. Es wäre ein riesen Aufwand die Räume vorbildgetreu nachzubilden.