Hallo zusammen,
es gibt wieder was zu sehen - heute wollen wir euch kleiner aber feine Unterschiede zwischen den Zügen vom Typ R33 und vom Typ R36 vorstellen und zudem mal einen Blick in den Führerstand werfen.
Hey everyone,
today, we want to demonstrate some small differences between the R33 and R36 trains, and we also want to take a look at the cab.
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Von vorn betrachtet, sehen die R33 (rechts) und R36 (links) Züge identisch aus.
Looking at the R33 (right) and R36 (left) trains from the front, they both look identical
Doch auf der Rückseite sieht das schon ganz anders aus: beim R33 (links) sieht man, dass die Express/Local- und Zielanzeige, genauso wie Scheinwerfer und Positionslichter zu sehen sind. Diese fehlen alle beim R36 (rechts).
Looking at the back though, there are severe differences: the R33 (left) has express/local and destination signs, as well as headlights. The R36 (right) doesn't have any of these.
Hier noch mal ein genauer Blick auf den R33 Hinten...
A closer look at the back of the R33...
Und ein genauerer Blick auf den R36 Hinten...
And a closer look at the back of the R36...
Schauen wir dann mal in den Führerstand ... Hier kann man nicht einfach mal so schnell einsteigen und losfahren. Beim Schichtbeginn bekommt der Fahrer die Hebel für Bremse und Richtungsgeber in die Hand gedrückt, die er aufstecken muss, um den Zug aufzurüsten. Dies verhindert, dass unbefugte mit dem Zug losfahren können. Ebenfalls wird dem Fahrer (sofern kein Schaffner mit an Board ist) die Türschlüssel mitgegeben, um die Türen vom Führerstand aus steuern zu können. Sollte natürlich auf offener Strecke ein Zug von einem Kollegen übernommen werden (und ja, das geht!) übernimmt der neue Fahrer natürlich die Verantwortung für die Hebel und ggf. Schlüssel. Hier zwei Bilder, wie es aussieht mit auf- und abgesteckten Hebeln.
Let's take a closer look at the cab ... You can't just get inside and start moving your train. When starting your shift, you will get braking and direction levers that have to be attached in order to make the train ready. This prevents unauthorized people taking control of the train. You, as a driver, will also get keys for the door controls, should there be no conductor on board of your trip. Should you take over a train in the mid of the line from a different driver (and yes, this is possible!), you will take the responsibility for the levers and keys. Here are two images, showing the levers.
Hebel_nichteingesteckt.jpgHebel_eingesteckt.jpg
Schönes Wochenende!
Have a great weekend!
Chris
